Page 65 - 《环境工程技术学报》2023年第1期
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第 1 期 杨青等：基于地理加权回归的省域碳排放影响因素研究 · 61 ·
图 7 主要建材消耗总量回归系数
Fig.7 Regression coefficient of total consumption of main building materials
3 对策建议 定时期内有较强的影响，并呈现不稳定的正负相关
关系。由此可见，城镇化建设发展对于推动绿色减
本研究结果表明，200 年、201 年 和 201 年
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排的效果并不稳定，仍需要国家分阶段拟定渐进式
3 个省（区、市）的影响因素对碳排放量的回归系数
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的碳减排规划，大力提倡和宣传绿色建筑的观点，合
存在明显的时空差异性，为进一步因地制宜地开展
理推行城市公共交通政策，结合城镇居民出行情况
碳减排，可从以下方面着手。
和交通状况，规划与推动绿色出行方案。
（1）重点控制碳排放量常年较大的省（区、市），
规范优化全国碳交易市场。省域碳排放量具有一定 4 结论与展望
的空间聚集性和空间差异度，如山东、山西、河北等
（1）2007—201 年省域碳排放量总体分布从西
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省份，应根据该地区的发展需求制定减排方案，对碳
南 到 东 北 呈 递 增 趋 势 ， 全 局 Moran's 指 数 均在
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排放量差距较大的省（区、市）制定省间碳交易
0. 以上，表明各省域碳排放量具有明显的空间聚集
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政策。
性，其中高-高型聚集区主要集中在山西、河北、山
（2）打破居民传统的消费观念，提高居民的绿色
东、河南，低-低型聚集区主要集中在四川、新疆等
消费水平和低碳消费意识。人口规模对碳排放量的
地区。
影响程度较大，且逐年增长，应在居民的居住地积极
（2）各影响因素的回归系数随时间和空间变化
宣传低碳消费理念，呼吁居民主动参与到低碳行动
的差异性较为显著，电力消费总量和化石能源消费
中，提高大众的节能减排意识。
总量对省域碳排放量具有很强的正向促进作用，人
（3）调整能源结构，提高清洁能源技术创新发
口规模对省域碳排放量也有一定的正向促进作用，
展。电力消费和化石能源消费是碳排放量的主要来
源，东北地区的电力消费总量和南部地区的化石能 但城市公共汽电车辆和主要建材消费总量对省域碳
源消费总量对碳排放量的影响程度最强，这主要是 排放量的影响并不稳定。
因为北方地区火力发电和南方地区能源消费结构单 省域碳排放量是多种因素共同作用的结果，国
一所致。因此，应适当降低我国火力发电的需求，根 家在制定碳达峰规划与碳减排目标时，应结合各省
据各省域的发展状况和方向合理利用和分配能源， （区、市）的人口因素、能源消费和城镇化建设发展的
不断提高清洁能源技术的创新发展，建立可持续能 情况，合理规划碳减排，为全球应对气候变化作出更
源消费模式。 大的绿色贡献。但是省域碳排放量的影响因子众
（4）打造绿色建筑产业，合理推行城市公共出行 多，笔者仅选 择 5 个变量进行了研究，后续将会进行
政策。从城镇化建设发展的视角出发，城市公共汽 更加深入的研究，为我国的碳减排措施提供有效
电车辆和主要建材消耗总量对于省域碳排放量在一 参考。
