Page 96 - 《环境工程技术学报》2023年第1期

· 92 · 环境工程技术学报 第 13 卷

图 8 中文文献关键词聚类分析
Fig.8 Clustering network analysis of keywords in Chinese literature

进无水印刷技术，实 现 VOC 与 CO 协同减排 。 用可以产生协同减排效应。此外，当前的机制与治
[37]
s
2
在汽车行业，沈岩等 [38 ] 考察了北京市机动车结构优 理主要是由政府部门主导，尚未形成“政府-市场-社
化对周边减污降碳的影响，阿迪拉·阿力木江等 [39 ] 研 会组织”共治的多元互动体系 [46] 。因此，现有研究缺
究认为推广纯电动公交车具有较好的减污降碳协同 乏对多项环境政策相互作用的认识，全面分析多重
效应。结构调整类是指通过调整能源结构、产业结 环境政策的协同减排效应对未来战略布局有重要
构、行为方式等达到协同减排的目的。Wan 等 [40] 意义。
g
以北京市为例，认为职住关系调整政策会对城市交 3.2.2 考虑产业或行业差异的减污降碳协同推进路
通运输 的 CO 排放产生影响。Y 等 [41 ] 考察了经济 径研究
2
u
增长与产业结构调整对减污降碳的影响，认为产业 不同类型的产业或行业具有显著的污染排放差
结构调整的作用远大于经济增长的作用。王涵等 [42] 异性，当前学者聚焦重污染行业的减污降碳的相关
研究减污降碳与地区经济发展水平的耦合协调性， 研究，且多用产量 [47 ] 或者 在 GD 中的占比 [48 ] 表征
P
为经济结构绿色转型提供建议。监督管理类是指政 产业结构，并未从产业或行业内部存在的根本差异
府、立法机关通过制定规章制度或者法律来促进减 入手，缺乏对行业产品供需特点、产业环保科技水平
污降碳，有研究发现相关政策手段在中国的协同减 差异下协同减排效应的深入甄别。今后研究应聚焦
[43]
排中发挥着主要作用 。 于更加细化的减污降碳、协同减排的推进路径与政
3.2 研究展望 策体系构建。
3.2.1 多重环境政策的协同减排效应综合评价研究 3.2.3 区域联防联控机制下减污降碳与协同效应
当前，碳减排和污染物减排政策的焦点是碳排 研究
放交易、碳税和污染税等政策的相关研究。但是减 当前，国外相关研究多从国家或重点区域等大
污降碳是一项多目标的工作，需要多种环境政策并 尺度研究区入手 [49-50] ，国内则受近年区域一体化推进
[51]
存实现。这些环境政策之间如何相互作用，也成为 的影响，相关研究主要针对特定区域如京津冀 、长
当前实践中需要解决的问题。已有学者注意到碳税 江流域 [52] 、典型省域 [53] 、重点城市 [54 ] 等。当前研究
和碳补贴 [44] 、财政货币等宏观经济政策 [45 ] 的组合使 虽专注于重点地区，却忽视了跨区域合作带来的协